Limpieza de componentes

Cuando se considera la producción de un avión o un vehículo, la limpieza de los componentes rara vez es lo primero que se nos viene a la mente, a pesar de ser esencial para su funcionamiento confiable y seguro. Entonces, ¿cómo se adaptan de manera óptima las soluciones de limpieza para garantizar la calidad, la eficiencia y la sostenibilidad?

Tanto en la industria aeronáutica como en la automotriz, la limpieza de componentes es uno de los pasos de producción relevantes para la calidad y la seguridad. Los requisitos a cumplir en términos de limpieza técnica varían mucho. En los camiones pesados, por ejemplo, el motor de combustión sigue siendo el sistema de propulsión preferido, mientras que la electromovilidad basada en baterías y pilas de combustible está ganando cada vez más impulso en el sector de los turismos. En la aviación, la tendencia también es hacia motores más eficientes desde el punto de vista energético. Como resultado, los componentes, las tecnologías de fabricación y los procesos están cambiando. Cuando se trata de limpiar los diversos componentes, esto conduce a requisitos modificados y nuevos con especificaciones de limpieza frecuentemente más altas. Además de la contaminación por partículas, la contaminación fílmica está cada vez más en el centro de atención.

Como proveedor de gama completa de equipos orientados al futuro y disponibles en todo el mundo para la limpieza de componentes industriales, el tratamiento de superficies y la automatización,ecolimpioy UCM, la división de SBS Ecoclean Group especializada en limpieza ultrafina y de precisión, desarrollan y fabrican soluciones de limpieza que se adaptan de manera óptima a las aplicaciones dentro de las muy diferentes tareas en las industrias de la aviación y la automoción.

Las soluciones óptimamente adaptadas para la limpieza química húmeda incluyen procesos estándar y especiales para la limpieza por lotes y de piezas individuales con medios a base de agua y disolventes compatibles con el medio ambiente. Los procesos por lotes, en los que las piezas de trabajo se limpian por lotes como productos fijos o como material a granel, se utilizan normalmente para piezas torneadas, estampadas y dobladas de sistemas de frenos, dirección, inyección y sensores, así como transmisiones. Al seleccionar el medio de limpieza, el principio químico "lo similar resuelve lo similar" brinda orientación. Esto significa que los contaminantes polares como las emulsiones refrigerantes, las pastas de pulido, las sales, la abrasión y otros sólidos normalmente se eliminan utilizando agua como medio de limpieza polar combinado con limpiadores ácidos o alcalinos de pH neutro. Para los contaminantes a base de aceite mineral (orgánicos, no polares), como los aceites de mecanizado, las grasas y las ceras, se suelen utilizar disolventes como los hidrocarburos no halogenados o los hidrocarburos clorados. Los alcoholes modificados (3-butoxi-2-propanoles) tienen propiedades lipófilas e hidrófilas y, por lo tanto, pueden eliminar hasta cierto punto las impurezas polares y no polares.

Para lograr la especificación de limpieza dada de manera rápida y eficaz y, por lo tanto, para minimizar la proporción del costo por pieza limpiada, el efecto de limpieza del medio está respaldado por varias técnicas de procesos físicos. Las tecnologías comúnmente utilizadas son la pulverización, la limpieza por inmersión, el lavado por inyección y por ultrasonidos y, en la limpieza con disolventes, el desengrasado por vapor. Para la limpieza de una sola pieza, por ejemplo, componentes del tren motriz, del motor y de la turbina, en tiempos de ciclo cortos, están disponibles sistemas de transferencia y celdas de robot que se pueden adaptar individualmente a la aplicación. Al combinar el tratamiento por aspersión con el lavado por inyección y, en algunos casos, aplicaciones de alta presión, las especificaciones de limpieza especificadas se logran de manera rápida, reproducible y económica.

Los crecientes requisitos de sistemas hidráulicos y neumáticos limpios y sin rebabas, carcasas de motores, bombas y válvulas, boquillas, piezas de engranajes y otros componentes mecatrónicos se pueden cumplir de manera eficiente y confiable con EcoCvelox. El sistema combina el desbarbado por chorro de agua a alta presión de 5 ejes con varios procesos para la limpieza y el secado de componentes.

La tecnología EcoCbooster de Ecoclean se ha desarrollado para tareas como la activación de superficies antes del recubrimiento térmico (p. ej., de camisas de cilindros o discos de freno), desbaste, decapado, desoxidado y decapado de pintura, así como para la limpieza selectiva de cordones de soldadura. En comparación con otras soluciones para aplicaciones en el rango de ultra alta presión, se pueden lograr ahorros significativos en energía y costos de mantenimiento. Esto es posible gracias a esta tecnología de proceso patentada: mediante el uso de ultrasonidos, la columna de agua pretensada se convierte en un chorro de agua pulsante de frecuencia ultraalta después de salir de la boquilla. Como resultado, tiene una energía cinética significativamente mayor, por lo que se pueden realizar tratamientos en el rango de presión media (300 a 700 bar) sin agregar abrasivos.

Los nuevos productos y los cambios en las tecnologías de fabricación y unión están haciendo que los procesos de limpieza en seco sean cada vez más importantes, ya sea para eliminar la contaminación fílmica de las juntas, limpiar componentes y ensamblajes electrónicos, eliminar residuos de polvo de componentes fabricados aditivamente o para la limpieza integrada del ensamblaje. Para estas y muchas otras aplicaciones, el fabricante de plantas ha desarrollado una caja de herramientas especial para procesos de limpieza con plasma a presión atmosférica, láser, nieve de CO2, aire de vacío procesado, así como vapor saturado y seco. La eliminación de partículas producidas durante la fabricación de estatores durante el procesamiento de horquillas y el montaje de motores eléctricos se encuentran entre las tareas clásicas de limpieza en seco con aire comprimido y tecnología de vacío. Las soluciones adaptadas de forma óptima a la tarea en cuestión, que también pueden integrarse posteriormente en las líneas de montaje, garantizan el funcionamiento fiable de estos componentes. Este tipo de limpieza en seco también se utiliza para componentes y conjuntos de electrónica de potencia.

La tecnología láser se puede utilizar tanto para limpiar parcialmente una superficie como para rasparla o estructurarla parcialmente según sea necesario, por ejemplo, para un proceso de unión posterior.

Independientemente de que se utilicen productos químicos húmedos o limpieza en seco, el desarrollo y la validación del proceso siempre deben llevarse a cabo mediante pruebas de limpieza con piezas originales. Ecoclean tiene sus propios centros de prueba extensos para este propósito.

Doris Schulz es periodista en Schulz Presse